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          是東航墜毀,還是人為故意碰撞? 中國民航局霸氣開朗了!

          萬事通說

          東航MU5735調查將迎來新進展!

          很多人的人生,在最后一刻停在了那場悲劇的飛機事故上。

          3月21日14時38分,載有132人的MU5735客機墜毀在梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村。 救援人員傾斜了所有可以安排的物資、人力資源,只發現了飛機殘骸和人體組織的碎片。 全員死亡,一生未過,事故也是中國大陸近28年來最致命的事故。

          弄清事故真相、安慰亡靈、安慰家人成了當務之急! 經過兩個多月的調查,真相依然不明朗。 剛才,外媒的評價讓人吃驚! 中國民航局與東航相繼響應霸氣!

          外媒最新評論:中國東航客機或是人為原因?

          東航MU5735航班發生事故以來,事故的原因一直備受關注。

          正好,據《華爾街日報》年援引相關人士的消息報道,美國官員經過初步評估,指出客機黑匣子的飛行數據顯示,飛機墜毀時沒有故障問題,是事故或“故意迫降”。

          有一次,輿論沸騰了。

          東方航空的應對:

          駕駛艙內或入侵的說法不可信

          關于飛機內入侵者的說法,東航迅速回應,意味著該說法不可信,中國當局表示,墜毀前客機沒有發出緊急信號。

          另外,目前還沒有證據能夠確定有關飛機是否有什么問題,東航也重申了高層3月的聲明,即司機身心健康、家庭狀況良好。

          “任何非正式猜測都可能干擾事故調查,影響全球航運業的實質性進步”。 東航這個浪潮的應對也是有道理的,抓住了矛盾點。

          應中國民航局霸氣:

          美國正在參與調查并無該言論

          中國民航局也對西方媒體的報道作出了回應:

          中國民航局和美國國家運輸安全委員會事故調查人員表示,對方沒有向任何媒體發布調查信息,而是按照《國際民用航空公約》附件十三的框架要求,與中國民航局合作,并在必要時繼續為事故原因的確定提供專業技術支持。 目前,“321”東航MU5735飛機空難調查部門根據調查程序,深入開展殘骸識別、分類與檢測、飛行數據分析、實驗驗證等相關工作。 根據國際民航公約相關要求,調查部門邀請美國國家運輸安全委員會作為飛機設計制造國的調查方參加調查。

          同時,中國民航局進一步表示,將繼續與參與調查的各方保持密切溝通,科學嚴密有序地開展事故調查工作,按照《國際民航公約》和政府信息公開的有關要求,及時準確發布事故調查情況進展及相關信息。

          簡而言之,這個報道不可靠! 報道為我搖了鍋的美國也否定了。 在沒有找到真相之前別胡說八道!

          民航局發表了事故調查的初步報告

          排查人為及飛機失修的原因

          你應該知道。 上個月,民航局利用數據和調查的進展,排除了船員故意的沖突破壞!

          早在4月,民航局發言人就宣布,MU5735飛行機組有3人,機長1人,副駕駛員2人。 他們飛行經驗豐富,平時工作表現良好,家庭和睦,沒有心理問題和故意傷害的可能。

          此外,官方數據顯示,MU5735航班迫降時,有近10秒的上升趨勢,機組人員可能正在竭盡全力阻止飛機墜毀。 但是,由于某種不可抗力,最終無法返回天上。

          另外,中國民航局特別聲明,船員在起飛前遵循安全指示,飛機沒有面臨危險品和惡劣天氣。

          2黑匣子損傷嚴重難以解讀

          專家表示東航調查結果或需2年

          在黑匣子數據分析發表之前,目前的所有真相都無法水落石出。

          民航局的調查報告顯示,飛機上的兩臺記錄機在沖突中受損嚴重,數據修復和分析工作還在進行中。 沒能在短時間內知道飛機事故的原因。

          另外,民航局航空安全辦公室副主任李勇也表示,東航事故的調查有很多困難,目前能獲得的證據有限。 從歷史上看,航空事故調查往往需要漫長的過程,國際運輸飛機事故調查通常需要兩年以上,復雜的事故調查更需要時間。

          調查取得新的重要進展后,立即向社會公布。

          在事實調查清楚之前,任何猜測都是傷害。 馬卡羅尼們認為東航墜毀的理由是什么? 歡迎大家留言討論~

          - The End -

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